尽管海外旅行已经全面恢复常态，但目前来看，中国消费者还不会立刻蜂拥至欧洲抢购奢侈品。
彭博社最新文章指出：长期来看，中国消费者赴欧洲旅游的全面复苏，可能要到2024年底或2025年才能实现。
近期，《华丽志》也就出境游话题通过微信公众号发起问卷。结合调研结果我们同样认为，中国消费者对去海外购买奢侈品的热情逐渐重燃，但在海外游成本增加、国内奢侈品消费环境进一步优化等因素影响下，海外奢侈品购物远未恢复到疫情前水平。
中国消费者重新渴望海外旅行，但成本升高
《华丽志》出境游线上调研显示，62%的受访者期待海外购物，其中12%表示非常期待。61%的受访者依然认为国内购物和海外购物体验存在差异。79%的受访者已在今年十一小长假期间去海外旅游。
但签证和酒店成本给出境游造成了阻碍。杰富瑞(Jefferies)分析师称，目前一对中国夫妇去米兰旅行一周，包括购买一个奢侈手袋的费用约为5.3万元人民币，几乎是2019年3万元人民币的两倍。
《华丽志》出境游调研结果也佐证，52%的受访者表示，与疫情前相比，今年十一出境游的花费有所增加。
彭博社援引国际咨询公司Oliver Wyman数据称：在新冠疫情爆发之前，约有1.7亿中国消费者出境旅游购物，法国和意大利是亚洲以外的热门目的地。当时中国消费者一半以上的奢侈品购物发生在境外。
今年下旬以来，尽管中国消费者海外奢侈品购物比例回升，但远未恢复至疫情前水平。
LVMH 集团在今年10月发布第三季度财报中表示，全球范围内来看，境内消费和境外消费的比例不断变化，中国大陆消费者前往境外购物的人数持续增加。不过与2019年相比，中国顾客的境外消费还是少得多。
Kering（开云集团）首席财务官 Jean-Marc Duplaix在第三季度财报后电话会议中提到，中国客户25%的需求来自前往韩国和欧洲等中国大陆以外地区旅游的顾客，但目前中国客群的大部分消费还是来自中国大陆境内。
海外购物退税服务公司环球蓝联（Global Blue）数据称，11月中国游客在欧洲的消费有所上升，欧洲航班运力也有所上升，但这两项数据仍远低于2019年的水平。
海外消费构成：奢侈品减少，酒店支出增加
《华丽志》出境游调研显示，46%的受访者在出国旅游时购买了奢侈品。
但有64%的受访者计划将更多的预算用于酒店，他们认为酒店体验非常重要。38%的受访者在海外旅行中选择了精品酒店，32%的受访者选择了大品牌酒店。
在海外奢侈品消费的金额上，38%的受访者花费在5000元以下，35%在1万到5万元之间。
从品类来看，皮具是中国消费者海外购物时最受关注的品类，其次是服饰、美妆、香水、珠宝。
LVMH 集团今年10月发布的第三季度财报数据与此一致，集团称：目前对于时装和皮具部门的大多数品牌来说，中国顾客境外贡献的比例是去年的两倍达到约30%。但钟表和珠宝部门中国买家境外购买比例不到20%。
出境游最热门目的地：法国、意大利、日本
《华丽志》出境游调研显示，最受欢迎的目的地是法国和意大利，其次是日本。
这些地方不仅是海外旅游的热门选择，也是传统上奢侈品购物的天堂。
Burberry（博柏利）11月发布的中期财务数据称：日本、中国香港、中国澳门受中国消费者旅游回归的推动最为明显。
Richemont（历峰集团）首席执行官Johann Rupert 则在11月发布中期财务数据时表示：“当中国消费者去中国香港、澳门甚至日本旅游时，市场仍然存在，只是感觉（以往）良好的因素不在了。”
汇丰(HSBC)分析师预计，明年日本等亚洲地区的奢侈品销售将增长最快。
奢侈品消费回流国内，海外价差仍有吸引力
国内的奢侈品购物环境和体验不断升级，正在吸引消费者回流。且在过去的几年里，中国消费者已经习惯了随时随地购买奢侈品，而不是等到出国旅行时再买。
许多奢侈品牌推出了微信小程序，与VIP客户保持沟通并为他们提供优质的服务。品牌也在中国提供更广泛的商品，并通过独家活动向VIP客户展示它们。
各大品牌一直在中国城市投资开设新店和升级老店，奢侈品购物不仅在头部城市上海和北京爆炸式增长，在成都、深圳等地也是如此。
一些品牌缩小了中国和其他市场的产品价差。同时，人民币汇率走低意味着在海外购买奢侈品相对没有那么便宜了。
不过在《华丽志》出境游调研中，仍然有55%的受访者表示，因海内外差价而期待去海外购物。
LVMH集团首席财务官Jean-Jacques Guiony 洞察到中国顾客在中国境内和境外消费行为的不同，他在集团第三季度财报电话会议上表示：在中国境内消费的顾客，平均购买水平不如那些因可能一生只能去一次国外而“激情购物”的境外顾客。
奢侈品牌加码国内免税购物和机场购物
中国计划在2025年前将海南发展为自由贸易港，吸引越来越多的奢侈品牌和海外旅游零售集团加码。
LVMH旗下的旅游零售部门DFS（迪斐世）集团10月表示，将在海南落地的首个七星奢侈品零售及娱乐休闲项目——中国海南三亚的 DFS迪斐世亚龙湾项目，以抓住海南日益增长的旅游业。（详见：快讯｜DFS 公布海南亚龙湾项目，将建成世界级七星奢侈品零售和休闲娱乐胜地）
LVMH集团首席财务官 Jean-Jacques Guiony 评价：“鉴于每年去海南旅游的人数之多，这是一个值得考虑的重要市场。”他在第三季度财报电话会议上补充说：“集团旗下所有品牌都在考虑以特定的方式在海南开店。”
今年10月，Louis Vuitton（路易威登）三亚店已经揭幕。（详见《华丽志》：路易威登三亚店开业，选址cdf三亚国际免税城二期）
11月，全球知名旅游零售商 Avolta 集团（原 Dufry）与珠海免税集团初步达成合作意向，拟携手赋能“三亚湾壹号”项目——一座总建筑面积超16万平方米高端临海商业综合体。
如果海南按计划在2025年实现完全免税，国内奢侈品消费将会增长得更多。
中国机场商业也在悄然焕新升级，更多奢侈品牌和时尚品牌入驻，业态更加丰富。（详见《华丽志》机场商业专题调研）
9月DFS迪斐世重庆江北国际机场精品店正式落成，是其在中国大陆开出的最大机场有税零售空间之一。（详见《华丽志》：CEO专访｜为何 DFS 迪斐世有税零售“首店”选址重庆江北机场？）
12月初Avolta 集团宣布，作为零售和餐饮的主要特许经营商，与湖北机场集团合资经营武汉天河机场2号航站楼。
国际咨询公司Oliver Wyman预计，中国国内奢侈品市场的份额可能会翻一番，从目前的9%增加到2028年的18%。目前国内奢侈品消费以美容品类为主。
Oliver Wyman补充说，另一面也反映出，从中长期来看，中国消费者在海外的奢侈品支出可能不会再恢复到疫情前的水平。
｜图片来源：路易威登官方、DFS迪斐世官方、华丽志拍摄、免费图片网站pixabay
｜责任编辑：朱若愚
一路向北
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